Jun 10th 2008 03:33 pm Sortie de piste
Depuis le début de l’année je suis en formation de pilote privé sur avion monomoteur. Il y a peu de temps je faisais mon premier vol solo, aujourd’hui j’ai effectué mon second solo sur un autre type d’avion. L’exercice était relativement simple et répétitif puisqu’il se limitait à des tours de piste : décollage, tour de la piste, atterrissage.
Au cinquième atterrissage j’ai eu des fortes vibrations, l’avion est devenu incontrôlable et ça s’est terminé par mon premier (et j’espère dernier) accident. Une sortie de piste sans conséquence, ni moi ni le matériel ont été endommagés.
En quelques secondes je suis passé de la piste au gazon entouré de gendarmes, pompiers et personnel de l’aéroport. Je m’entends encore dialoguer à la radio
“-je suis sorti de la piste, je suis sorti de la piste”
“-éteignez tout et sortez immédiatement, éloignez vous de la piste”.
Je suis resté sonné pendant quelques minutes. Ce n’est pas tous les jours qu’on fait un tête à queue avec un avion.
Après une vérification de l’avion je suis reparti pour un dernier tour avec l’instructeur, il parait que c’est ce qu’il faut faire pour ne plus avoir peur lors des vols suivants.
Posted by Arnaud Jeulin / Non classé
Julien on 10 Jun 2008 at 16:34 #
Ouch, ben dis donc, la vie d’entrepreneur est quand même moins sportive!
Arnaud Jeulin on 10 Jun 2008 at 16:37 #
Il y a beaucoup d’analogie entre le pilotage d’un avion et d’une entreprise. Il faudrait que je fasse un billet sur ces points communs.
Daniel on 10 Jun 2008 at 16:54 #
tu as bien fait
qq un de ma famille a eut ce genre de souci (résonnance entre l’avion et la piste = rebonds) et du coup elle a abandonné à 2 vols de la fin et n’a jamais osé reprendre
c’est dommage !
Jean-Baptiste on 11 Jun 2008 at 14:36 #
Ouïe, heureusement que tu n’as rien ! :-) Espérons que ce soit ta dernière sortie de piste.
/Olivier on 11 Jun 2008 at 23:58 #
Grrrrrrr alors ! Content que tu n’ai rien :-)
Moi qui voulait te demander de m’emmener à Paris pour le prochain Panthère’s Club le 25 septembre, finalement le TGV c’est pas mal (rires). Pas grave, revole vite cela restera comme une frayeur qui te rendra encore plus vigilant…
Le Forex, c’est moins risqué non ?
/Olivier
carreidas on 13 Jun 2008 at 9:18 #
Content qu’il n’y ai pas de dommages. Tu as du également donner des frayeurs à ton instructeur :-)
Sans préjuger des conclusions de l’enquête du BEA, quelles sont les causes à ton avis ? Vent de travers ? Trop cabré ? Atterrissage trop rapide et perte de contrôle au roulage ?
Bons vols.
Arnaud Jeulin on 13 Jun 2008 at 9:45 #
Il n’y aura pas d’enquete du bea vu qu’il n’y a pas de casse. C’est un incident et pas un accident.
Je n’ai vraiment aucune idée de la cause, d’après tout ce que j’ai entendu sur ce genre d’incident et ce que je me souviens j’ai peut être tapé la roulette de nez un peu fort… Ensuite j’ai freiné par réflexe ce qui a mis du poids à l’avant alors que j’aurai du tirer le manche pour soulager la roulette. C’est ma conclusion, elle vaut ce qu’elle vaut.
Dis-moi comment tu blogues - Episode 21 : Arnaud aka Dauran | Presse-Citron on 17 Jun 2008 at 8:45 #
[...] mesdames et messieurs, laissez-moi vous présenter Arnaud Jeulin dit Dauran, un blogueur-aviateur-expert des marchés des changes (pas forcément dans cet ordre) dont le blog fait partie de ceux [...]
pat on 17 Jun 2008 at 9:43 #
La sortie de piste c’est la hantise de tout pilote (la panne au décollage aussi, enfin pour moi).
J’en suis passé assez près une ou deux fois.
Arnaud Jeulin on 17 Jun 2008 at 9:54 #
J’ai un peu d’appréhension pour mon prochain atterrissage solo. Mais je crois que la panne au décollage doit être plus impressionnante quand on arrive à s’en sortir.